History of the world Series Big Socho ( Faisal Warraich ) Urdu

طیارہ بردار بحری جہاز کیا ہے؟

پاکستان ویپ میں خوش آمدید! اگر کسی ملک کے پاس طیارہ بردار بحری جہاز ہو تو اسے بہت طاقتور سمجھا جاتا ہے۔ یہ ہزاروں میل دور کسی بھی ملک پر منٹوں میں حملہ کر سکتا ہے طیارہ بردار بحری جہاز کیا ہے؟ یہ کیسے کام کرتا ہے؟ طیارہ بردار بحری جہاز کیا ہے؟ یہ کیسے کام کرتا ہے؟ اور بڑے طیارے اس کے چھوٹے رن وے پر کیسے اترتے ہیں؟ یہ سب ہم آج جانیں گے ایک طیارہ بردار بحری جہاز یا بحری جہاز ہے جس سے ہوائی جہاز ٹیک آف اور لینڈ کر سکتا ہے۔ یا مختصراً کہا جائے تو یہ سمندر میں تیرتا ہوا ایک موبائل ایئر فیلڈ ہے جسے آپ موبائل ایئر بیس بھی کہہ سکتے ہیں۔

طیارہ بردار بحری جہاز کیا ہے؟

جہاز سے ہوائی کارروائیوں کی ابتدائی تاریخ 19ویں صدی کے ابتدائی سالوں کی ہے جب برطانوی شاہی بحریہ اپنے بحری جہازوں سے فرانسیسی علاقوں پر پروپیگنڈا کے پمفلٹ گرا کرتی تھی جس کے ساتھ پتنگیں جڑی ہوتی تھیں۔ اس کے بعد 1849 میں آسٹریا کی بحریہ نے گرم ہوا کے غباروں کے ساتھ ایک بم باندھ کر وینس شہر میں گرانے کی کوشش کی لیکن وہ اپنے تجربے میں ناکام رہے کیونکہ ہوا مخالف سمت سے چلنے کی وجہ سے غبارے واپس آکر گر گئے۔ ان کے اپنے جہاز. ہوائی جہاز کے کیریئر کا آغاز 20ویں صدی میں ہوائی جہاز کی ایجاد سے ہوا تھا۔ جب بحریہ کے استعمال کے لیے طیارے کا تجربہ کیا جا رہا تھا ،

1910 میں، ایک امریکی پائلٹ، ایلی نے پہلی بار لائٹ کروزر یو ایس ایس برمنگھم پر ڈیک، یعنی رن وے سے ہوائی جہاز اڑایا۔ لیکن ایلی زمین پر اتری اس کے بعد 1911 میں ایلی نے بھی پہلی بار اپنا ہوائی جہاز دوسرے جنگی جہاز پر اتارا اور وہاں سے ٹیک آف کیا۔ ان کامیاب تجربات کے بعد طیارہ بردار بحری جہاز کی اہمیت اور آنے والے دور میں اس کے ممکنہ استعمال کے پیش نظر مختلف ممالک کی بحری افواج نے اس پر کام شروع کر دیا۔ برطانوی بحریہ نے پہلی جنگ عظیم کے اختتام پر پہلا طیارہ بردار بحری جہاز HMS Argus تیار کیا یہ ابتدائی طیارہ بردار بحری جہاز کو تبدیل کرکے بنایا گیا تھا۔

اس کے ڈیک یعنی رن وے کی لمبائی 170 میٹر تھی اور اس میں 20 ہوائی جہازوں کے بیٹھنے کی گنجائش تھی۔ اسے جنگ میں استعمال نہیں کیا جا سکتا تھا کیونکہ اس کے باقاعدہ استعمال سے پہلے پہلی جنگ عظیم ختم ہو چکی تھی۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد، جاپان اور امریکہ نے تیزی سے کیریئر تیار کرنا شروع کر دیا۔ مارچ 1922 میں، امریکہ نے اپنا پہلا طیارہ بردار بحری جہاز یو ایس ایس لینگلے کو اپنے بیڑے میں شامل کیا۔ اسی سال کے آخر میں، جاپان نے اپنے پہلے طیارہ بردار بحری جہاز، ہوشو کو بھی تیار کیا اور اسے سروس میں ڈال دیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران طیارہ بردار جہاز باقاعدہ استعمال میں آئے۔

جب جاپان جنوب مشرقی ایشیائی ممالک پر کنٹرول حاصل کر رہا تھا، لیکن اس کے عزائم کی راہ میں امریکہ رکاوٹ بن رہا تھا، امریکی بحریہ بحرالکاہل کے ہوائی جزائر میں واقع پرل ہاربر بیس سے جاپان کی مسلسل نگرانی کر رہی تھی۔ اس صورتحال میں جاپان نے پہلے امریکہ کو سبق سکھانے کا فیصلہ کیا۔ جاپان چونکہ ہوائی سے تقریباً 4000 میل دور ہے اس لیے اتنی دور سے فضائی حملہ کرنا ممکن نہیں تھا۔ لہذا، جاپان کی امپیریل نیوی کے کمانڈر نے طیارہ بردار جہازوں کا استعمال کرتے ہوئے پرل ہاربر نیول بیس پر حملہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ حملے کے حتمی فیصلے کے بعد،

جاپانی بحری بیڑے نے پرل ہاربر کے شمال میں تقریباً 230 میل کے فاصلے پر ڈیرے ڈالے۔ اس وقت جاپانی بحری بیڑے 6 کیریئرز پر 4 سو لڑاکا طیاروں سے لدے ہوئے تھے۔ 7 دسمبر 1941 کو جاپان نے امریکی بحری اڈے پر طیارہ بردار بحری جہازوں سے اچانک فضائی حملہ کیا۔ جاپانی انٹیلی جنس رپورٹس کے مطابق اس وقت پرل ہاربر میں امریکی بحریہ کے تین جہاز موجود تھے اور ان کا اصل ہدف امریکی بحریہ کو کمزور کرنے والے جہاز تھے۔ جاپان اس مقصد میں کامیاب نہ ہو سکا کیونکہ خوش قسمتی سے وہ اس دن پرل ہاربر پر موجود نہیں تھے بلکہ انہیں ایک اور مشن پر بھیجا گیا تھا ، خیر اس کارروائی کے بعد امریکہ بھی عالمی جنگ میں کود پڑا اور اس کے بعد جو کچھ ہوا وہ تاریخ کا حصہ ہے۔

بحرالکاہل میں مڈ وے کی لڑائی میں جاپان کو امریکہ کے ہاتھوں اپنے 4 جہازوں کا نقصان اٹھانا پڑا۔ اس جنگ میں ایک امریکی کیرئیر بھی تباہ ہوا دوسری جنگ عظیم کے دوران کل 12 طیارہ بردار بحری جہاز تباہ ہوئے .ابتدائی طیارہ بردار جہاز تیل کو بطور ایندھن استعمال کرتے تھے، لیکن دوسری جنگ عظیم کے بعد، ریاستہائے متحدہ نے ایٹمی طاقت سے چلنے والا پہلا طیارہ تیار کیا۔ فی الحال، امریکی بحری بیڑے میں موجود تمام طیارے جوہری طاقت کے حامل ہیں۔ جنگ کے بعد کے طیارہ بردار جہاز کے بنیادی ڈیزائن میں کچھ تبدیلیاں کی گئیں۔

ابتدائی فلائٹ ڈیک کو بالکل سیدھا سے تبدیل کر کے اب قدرے ٹیڑھا کر دیا گیا ہے تاکہ لینڈنگ ایریا کو ٹیک آف ایریا سے ممتاز کیا جا سکے یہ اس لیے کیا گیا تاکہ ٹیک آف اور لینڈنگ دونوں ایک ہی وقت میں ہو سکیں اس کے بعد ایک آپٹیکل طیارہ بردار بحری جہاز پر لینڈنگ سسٹم شامل کیا گیا تھا جو پائلٹ کو طیارے کو لینڈ کرنے میں مدد کرتا ہے، جو پائلٹ کو بتاتا ہے کہ آیا اس کا نقطہ نظر درست ہے یا نہیں۔ طیارہ بردار بحری جہاز کسی بھی بیڑے کا سب سے بڑا اور قیمتی اثاثہ ہوتا ہے، اس لیے جب بھی اسے کسی مشن پر بھیجا جاتا ہے تو یہ کبھی بھی سمندر میں اکیلے سفر نہیں کرتا۔

بلکہ یہ سپلائی جہازوں، جنگی جہازوں، کروزروں اور آبدوزوں سے گھرا ہوا ہے۔ پوری تشکیل کو کیریئر بیٹل گروپ کہا جاتا ہے۔ اس کا مقصد دشمن پر نظر رکھنا اور طیارہ بردار جہازوں کو مدد فراہم کرنا ہے۔ آپ سوچ رہے ہوں گے کہ ایک طیارے کو ٹیک آف کرنے اور زمین پر اترنے کے لیے لمبے رن وے کی ضرورت ہوتی ہے تو پھر یہ کیسے ممکن ہے کہ جہاز کے رن وے سے جو صرف 100 میٹر لمبا ہو؟ جدید طیارہ بردار بحری جہاز سے ہوائی جہاز کو ٹیک آف کرنے یا اڑانے کے دو طریقہ کار ہیں کچھ طیارہ بردار جہاز کا فرنٹ بالکل چپٹا ہوتا ہے،

اور لڑاکا طیاروں کو اتارنے کے لیے اگلے حصے میں کیٹپلٹ نامی نظام نصب ہوتا ہے۔ کیٹپلٹ کا حرکت پذیر حصہ ڈیک کے اوپر ہے، جبکہ باقی مشینری ڈیک کے نیچے چھپی ہوئی ہے۔ جس ہوائی جہاز کو ہوا میں ٹیک آف کرنا ہوتا ہے وہ اس کیٹپلٹ کی جگہ چلا جاتا ہے۔ جب ہوائی جہاز کا اگلا پہیہ اس کیٹپلٹ کے لاک میں اچھی طرح سے لگ جاتا ہے تو یہ طیارے کو رن وے پر پوری قوت سے ڈیک کے آخر تک کھینچتا ہے اور ہوا میں چھلانگ لگا دیتا ہے۔ اس طرح تھوڑی ہی دیر میں طیارے کو زمین سے ٹیک آف کرنے کے لیے درکار رفتار مل جاتی ہے اور اس طرح وہ ہوا میں بلند ہو جاتا ہے۔

کچھ طیارہ بردار بحری جہازوں میں، ڈیک کے آگے والے حصے کو طیاروں کو ٹیک آف کرنے کی اجازت دینے کے لیے بلندی دی جاتی ہے۔ اس کا رن وے بالکل سیدھا ہونے کی بجائے تھوڑا سا عمودی ہے اس بلندی کو سکی جمپ بھی کہا جاتا ہے جب ہوائی جہاز ڈیک سے نکلتا ہے تو یہ سیدھا آگے نہیں جاتا بلکہ آخری حصے سے ہوائی جہاز کو اوپر کی طرف زور ملتا ہے۔ جس کے ذریعے یہ ہوا میں بلند ہونے کے لیے درکار اونچائی حاصل کر لیتا ہے اور خود کو مستحکم کرتا ہے۔ اس طریقہ کار میں، ہوائی جہاز کیٹپلٹ استعمال کرنے کے بجائے مکمل طور پر اپنے انجن کی طاقت سے ٹیک آف کرتا ہے۔

ٹیک آف کی بات ہو گئی، اب دیکھتے ہیں کہ اس مختصر رن وے پر لینڈنگ کیسے کی جاتی ہے ، طیارہ بردار بحری جہاز کے مختصر رن وے پر طیارے کو لینڈ کرنے کے لیے جو تکنیک استعمال کی جاتی ہے اسے Arrested Recovery کہتے ہیں۔ اس تکنیک میں لینڈنگ سائیڈ کے ابتدائی حصے میں کیریئر کے ڈیک پر ایک دوسرے کے متوازی مضبوط تاریں ایک دوسرے سے کچھ فاصلے پر لگائی جاتی ہیں جب جہاز لینڈنگ کے لیے قریب آتا ہے تو پائلٹ کو جہاز کی دم کے نیچے ایک ہک لگانا پڑتا ہے۔ ان گرفتاری تاروں میں سے ایک کو۔ جب اس ہک کو گرفتار کرنے والی تاروں میں سے کسی ایک میں فکس کیا جاتا ہے تو گرفتار کرنے والی تار جہاز کی رفتار کو بہت کم کر دیتی ہے۔ اس طرح طیارہ چھوٹی جگہ پر بھی لینڈ کرنے کے قابل ہے۔

لیکن، اگر پائلٹ لینڈنگ کے دوران تار میں ہک کو ٹھیک نہیں کر سکتا، تو وہ پوری رفتار سے ڈیک سے واپس اڑ جاتا ہے۔ اور پھر سے لینڈنگ کے لیے آتا ہے سمندر میں تیرتے ہوئے طیارہ بردار جہاز پر تیز رفتار طیارے کو لینڈ کرنا ایک مشکل کام ہے اس کے لیے پائلٹ کا ہنر مند اور نڈر ہونا بہت ضروری ہے۔ اب ایسے جدید طیارے ہیں جن کو ٹیک آف کرنے اور لینڈ کرنے کے لیے رن وے کی ضرورت نہیں ہے بلکہ وہ عمودی طور پر ٹیک آف کر سکتے ہیں اور لینڈ بھی کر سکتے ہیں لیکن یہ خصوصیات صرف چند مخصوص طیاروں یا ہیلی کاپٹروں میں ہیں، ایسے طیاروں میں F-35

قابل ذکر ہے۔ آپ سوچ رہے ہوں گے کہ طیارہ بردار بحری جہاز پر ہوائی جہاز کی گنجائش کیا ہے؟ یہ طیارہ بردار بحری جہاز کے سائز پر منحصر ہے فی الحال دنیا کا سب سے بڑا، امریکی طیارہ بردار بحری جہاز USS Gerald Ford، 75 طیاروں کی گنجائش اور 337 میٹر لمبا ہے۔ یہ بھی واضح رہے کہ ایک وقت میں صرف چند طیارے ہی کیریئر کے ڈیک پر رکھے جاتے ہیں۔ جب کہ باقی جہازوں کو ایک لفٹ کے ذریعے ہینگر تک لے جایا جاتا ہے، ان میں ایندھن بھرا جاتا ہے اور وہاں چیک کیا جاتا ہے کہ USS جیرالڈ فورڈ 45 سو افراد کو اندر رکھ سکتا ہے۔

اس میں ہوائی جہاز کا عملہ، کیریئر کا عملہ اور معاون عملہ شامل ہے۔ کیریئرز کی زندگی کا دورانیہ تقریباً 50 سال ہوتا ہے۔ اور اس دوران ان کی ری فیولنگ اور اوور ہالنگ 20 سال کی زندگی گزارنے کے بعد صرف ایک بار کی جاتی ہے۔ اس میں تین سے پانچ سال لگتے ہیں زیادہ تر ممالک طیارہ بردار جہازوں کو اپنی زندگی کے اختتام تک پہنچنے کے بعد عجائب گھروں میں تبدیل کر دیتے ہیں۔ امریکہ میں اس وقت ایسے 5 میوزیم ہیں۔ امریکی بحریہ نے 2006 میں اپنے ایک جہاز کو مصنوعی چٹان میں تبدیل کرنے کے لیے ڈبو دیا۔ کسی بھی بحریہ کے لیے ایک کیریئر کتنا قیمتی ہے اس پر غور کریں کہ اب تک کا سب سے مہنگا طیارہ بردار بحری جہاز بنایا گیا ہے،

اسے بنانے میں 13 بلین امریکی ڈالر کی لاگت آئی۔ امریکہ کے پاس اس وقت کل گیارہ طیارہ بردار بحری جہاز ہیں اور تین مزید عمل میں ہیں اس کے برعکس چین کے تین کیریئر ہیں۔ چین نے حال ہی میں اپنا تیسرا کیرئیر بیڑے میں شامل کیا، فوجیان، جو مکمل طور پر چین میں بنایا گیا ہے۔ چین کو اکثر جنوبی بحیرہ چین میں امریکی بحری بیڑے کی موجودگی پر سخت تحفظات ہیں۔ اس کے علاوہ وہ خطے میں اپنا اثر و رسوخ بھی بڑھانا چاہتا ہے۔ دفاعی تجزیہ کاروں کے مطابق چین کے پاس 2030 کے آخر تک سات طیارہ بردار بحری جہاز ہوں گے۔ چین کے برعکس بھارت بھی اپنے بیڑے میں طیارہ بردار جہازوں کی تعداد بڑھانا چاہتا ہے۔

بھارت نے حال ہی میں ایک نیا طیارہ بردار بحری جہاز شامل کیا ہے جو کہ اس کے بیڑے میں بھارت کا دوسرا طیارہ بردار بحری جہاز ہے۔ اس کے علاوہ برطانیہ اور اٹلی کے پاس دو طیارہ بردار بحری جہاز ہیں جبکہ فرانس اور روس کے پاس ایک ایک جہاز ہے۔ چند ممالک کے پاس ہیلی کاپٹر کیریئر بھی ہیں اگر ہم پاکستان کی بات کریں تو اس وقت ہماری بحریہ کے پاس کوئی کیریئر نہیں ہے۔ پہلی وجہ یہ ہے کہ ایک سیکنڈ ہینڈ طیارہ بردار بحری جہاز جس نے اپنی آدھی زندگی گزاری ہے اس کی مالیت 3 سے 4 بلین ڈالر ہے۔ جو ہمارے دفاعی بجٹ کا ایک بہت بڑا حصہ ہے،

اس لیے پاک بحریہ کے لیے طیارہ بردار بحری جہاز کا متحمل ہونا آسان نہیں۔ دوسری وجہ یہ ہے کہ پاکستان کی ساحلی پٹی صرف 1046 کلومیٹر ہے۔ جب کہ زیادہ تر فوج زمینی ہے، ہمارے زیادہ تر مسائل کا تعلق بھی زمینی سرحدوں سے ہے۔ ان حالات میں اگر پاکستان طیارہ بردار بحری جہاز خرید بھی لیتا ہے تو وہ زیادہ تر ساحل پر ہی رہے گا اور یہ ہرگز دانشمندانہ فیصلہ نہیں ہوگا مختصر کہانی یہ ہے کہ پاکستان کو اس وقت کیریئر کی کوئی خاص ضرورت نہیں ہے۔

آئیے یہ بھی جائزہ لیتے ہیں کہ آج کے جدید دور میں ہوائی جہاز اب بھی کارآمد ہیں یا متروک ہو چکے ہیں۔ اس کا جواب “ہاں” ہے، کسی حد تک اس کی وجہ یہ ہے کہ موجودہ دور میں جدید میزائل سسٹم کی رینج اور درستگی بہت بہتر ہو چکی ہے، کوئی بھی ملک دشمن ملک کے طیارہ بردار جہاز کو کسی دوسرے ملک پر حملہ کرنے کے لیے سمندر میں نہیں لا سکتا۔ کیونکہ اس ملک کے پاس اس حد تک مار کرنے والے میزائل ہو سکتے ہیں اس لیے اسے ایک مخصوص فاصلے سے رہ کر اپنا آپریشن کرنا پڑے گا اس لحاظ سے کیرئیر کی افادیت کسی حد تک کم ہو گئی ہے۔

خاص طور پر جدید میزائل ٹیکنالوجی والے ممالک کے خلاف، پاکستان بھی اس وقت اپنی میزائل صلاحیت کے ساتھ طیارہ بردار بحری جہاز کی کمی کو پورا کرنے کی پالیسی پر عمل پیرا ہے۔ اب کسی ملک کو دوسرے پر حملہ کرنے کے لیے جہاز بھیجنے کی ضرورت نہیں بلکہ میزائل سے حملہ کیا جا سکتا ہے

Watch More::دنیا میں کس جگہ سورج غروب نہیں ہوتا؟


❤️❤️Watch Historical Series English Subtitles And Urdu Subtitle

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published.

x

Adblock Detected

Please Turn off Your Adblocker. We respect your privacy and time. We only display relevant and good legal ads. So please cooperate with us. We are thankful to you